北京海博思创科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司是一家提供新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池系统及智能(néng)電(diàn)网储能(néng)系统整體(tǐ)解决方案的高科(kē)技(jì )公(gōng)司。该公(gōng)司于2011 年成立，主要从事新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池系统和智能(néng)電(diàn)网储能(néng)系统的研发、设计、制造与系统集成。公(gōng)司具(jù)备强大的技(jì )术研发实力、先进的制造水平和全面的工(gōng)程验证體(tǐ)系，并借助于技(jì )术上的优势及过硬的产(chǎn)品获得了东风汽車(chē)、中(zhōng)通客車(chē)、南京金龙、國(guó)家電(diàn)网公(gōng)司、南方電(diàn)网公(gōng)司等客户的广泛使用(yòng)和认可(kě)。目前主要从事大规模储能(néng)系统、纯電(diàn)动汽車(chē)電(diàn)池系统的研发、工(gōng)程设计和制造。

记者：海博思创开发出拥有(yǒu)自主知识产(chǎn)权的電(diàn)池管理(lǐ)系统和储能(néng)系统，与市场同类产(chǎn)品相比，有(yǒu)什么突出的优势？

张剑辉：海博思创涉足储能(néng)领域比较早，自2011年投入储能(néng)系统产(chǎn)品的研发，参与國(guó)家相关课题研究，目前已积累了30余个储能(néng)项目的实施经验，使我们对整个系统应用(yòng)的理(lǐ)解非常深刻。在此过程中(zhōng)，我们完成了核心技(jì )术的积累，完成能(néng)量型、功率型储能(néng)系统产(chǎn)品的模块化、标准化工(gōng)作(zuò)，满足電(diàn)力发输配用(yòng)各阶段的使用(yòng)需求。

借助2015年電(diàn)动汽車(chē)产(chǎn)业政策，依托電(diàn)动汽車(chē)行业的红利，我们积累了大规模生产(chǎn)制造的经验，電(diàn)动汽車(chē)产(chǎn)业的发展為(wèi)公(gōng)司奠定了坚实的基础，支持公(gōng)司不断加大对储能(néng)技(jì )术研发的投入，完成技(jì )术应用(yòng)积累，夯实成熟的产(chǎn)品基础。海博思创拥有(yǒu)北京房山(shān)和湖(hú)北襄阳两个各占地100余亩的電(diàn)池工(gōng)厂，依托大规模量产(chǎn)制造的基础，将储能(néng)系统成本降低并做到极致。于此同时，海博思创建立了電(diàn)池安(ān)全实验室、電(diàn)池性能(néng)实验室，可(kě)以自主完成國(guó)家标准的测试和检验。

储能(néng)系统的成本、寿命、稳定性、转换效率等关键因素决定了投资价值以及推广价值。海博思创通过与业界一流的電(diàn)芯企业进行战略合作(zuò)，从提高系统转换效率、确保系统安(ān)全性的角度出发，充分(fēn)发挥自身在系统侧的应用(yòng)优势， 依托電(diàn)池管理(lǐ)技(jì )术、云端的大数据分(fēn)析技(jì )术、電(diàn)池成组技(jì )术、焊接技(jì )术、热管理(lǐ)仿真技(jì )术等具(jù)有(yǒu)自主知识产(chǎn)权的技(jì )术积累，為(wèi)业内提供安(ān)全且性能(néng)优异的储能(néng)系统。

记者：不同储能(néng)技(jì )术在技(jì )术成熟度、应用(yòng)领域、产(chǎn)业化进程等方面存在差异。在储能(néng)技(jì )术的研发和产(chǎn)业化应用(yòng)中(zhōng)，國(guó)内外有(yǒu)哪些不同的路径和模式？

张剑辉：这个领域范围很(hěn)广泛，主要有(yǒu)抽水储能(néng)、飞轮储能(néng)、電(diàn)化學(xué)储能(néng)等。電(diàn)化學(xué)储能(néng)主要有(yǒu)磷酸铁锂電(diàn)池和铅炭電(diàn)池。

電(diàn)池储能(néng)走到这个阶段，主要受益于電(diàn)动汽車(chē)的大规模生产(chǎn)和发展，快速降低了電(diàn)池的产(chǎn)业成本。即使储能(néng)没有(yǒu)大规模的补贴，也会有(yǒu)一些收益出来。随着成本的下降，储能(néng)产(chǎn)业会发展得非常好。锂電(diàn)池、液流電(diàn)池和铅炭電(diàn)池，目前都是较為(wèi)成熟的技(jì )术。我个人认為(wèi)，与電(diàn)动汽車(chē)相关的，像磷酸铁锂和三元電(diàn)池，将来发展空间和应用(yòng)前景会更大。

國(guó)外主要还是以三元技(jì )术為(wèi)主，國(guó)内是以磷酸铁锂居多(duō)，二者各有(yǒu)优势。三元材料在電(diàn)池比能(néng)量、比功率、大倍率充電(diàn)、低温性能(néng)等方面有(yǒu)优势，三元锂電(diàn)池能(néng)量密度高。磷酸铁锂電(diàn)池具(jù)有(yǒu)更高的安(ān)全性，更長(cháng)的使用(yòng)寿命，较好的循环稳定性能(néng)，成本也比较低。二者最大的區(qū)别就在于能(néng)量密度和安(ān)全性，能(néng)量密度的大小(xiǎo)关乎到汽車(chē)的续航能(néng)力，安(ān)全性主要體(tǐ)现在材料在高温下会发生分(fēn)解，这两点都是消费者选購(gòu)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)时最关注的问题。其实，只要把系统的控制问题做好就不会有(yǒu)影响。目前，对于储能(néng)这样多(duō)次循环来讲，我认為(wèi)磷酸铁锂電(diàn)池比三元锂電(diàn)池更好一些。后续随着電(diàn)池技(jì )术革新(xīn)，電(diàn)动汽車(chē)電(diàn)池技(jì )术可(kě)能(néng)会有(yǒu)下一个爆发点。目前，我们公(gōng)司主要是基于磷酸铁锂和三元这两种材料的電(diàn)芯来做产(chǎn)品。

记者：据了解，海博思创2011年进入储能(néng)领域，现已完成30多(duō)个储能(néng)项目，这些项目立足的核心竞争力是什么？

张剑辉：公(gōng)司成立之初有(yǒu)两个方向的主营业務(wù)：電(diàn)动汽車(chē)和储能(néng)。電(diàn)动汽車(chē)在2014、2015年的政策，為(wèi)公(gōng)司创造了大规模生产(chǎn)制造的基础，也為(wèi)我们持续进行储能(néng)研发和投入提供了支撑。

储能(néng)领域我们的核心是電(diàn)池管理(lǐ)系统。在这个基础上，我们通过结构仿真、热管理(lǐ)仿真等技(jì )术，把電(diàn)芯做成模组，从模组做到電(diàn)池柜，再做成集装(zhuāng)箱，我们要进行温度的均衡，要保证系统内的温度差控制在3 摄氏度左右，这样電(diàn)池的寿命会有(yǒu)效提高。我们的電(diàn)池管理(lǐ)系统，就是要把几百块串并联的電(diàn)池统一管理(lǐ)起来，把短板電(diàn)池找出来，并且在電(diàn)池系统内部，通过電(diàn)池之间的能(néng)量转移，实现電(diàn)池系统的再均衡，延長(cháng)電(diàn)池系统的循环寿命。

2013年，我们建立了大数据平台。每一套储能(néng)系统会有(yǒu)上万颗電(diàn)芯，我们采集到每一颗電(diàn)芯的循环曲線(xiàn)，每一次充放電(diàn)的循环数据，充分(fēn)了解電(diàn)芯并把价值发挥到最大，可(kě)以预测到他(tā)的寿命，预测到電(diàn)池的安(ān)全性，对電(diàn)池剩余電(diàn)量做精(jīng)确计算。電(diàn)池的每一次工(gōng)作(zuò)状况都能(néng)反应到当期的状态和质(zhì)量，我们对安(ān)全把控有(yǒu)非常完整的预警體(tǐ)系。

储能(néng)系统的成本、寿命、稳定性、转换效率等关键因素决定了储能(néng)系统的投资价值以及推广价值。公(gōng)司定位為(wèi)系统集成企业，会把系统做得更加稳定可(kě)靠，電(diàn)池的寿命更長(cháng)，转换效率更高，这是用(yòng)户投资储能(néng)系统最关注的点，也是我们这个系统最关注的点。我们一般会把BMS和電(diàn)池绑定到一起，不管是从安(ān)全上还是从使用(yòng)寿命、使用(yòng)效率上，都会大大提高。

记者：海博思创的储能(néng)项目主要针对物(wù)流园區(qū)还是其他(tā)领域？

张剑辉：我们做了30多(duō)个储能(néng)项目，各种应用(yòng)场景都有(yǒu)。2016年以前，更多(duō)的是國(guó)家课题和示范项目，依靠补贴去做研究，做技(jì )术积累。2016年以后，更多(duō)的是做市场化的项目。我们从发電(diàn)侧、输配電(diàn)，到用(yòng)電(diàn)侧，都有(yǒu)许多(duō)的应用(yòng)案例。有(yǒu)光伏+储能(néng)，风力发電(diàn)+储能(néng)，风光储充，微网一體(tǐ)，包括变電(diàn)站的储能(néng)，再到用(yòng)户侧的工(gōng)业储能(néng)、商(shāng)业储能(néng)，再到移动電(diàn)源車(chē)、移动充電(diàn)車(chē)，包括小(xiǎo)型的移充设备，我们围绕電(diàn)力需求来完善我们的产(chǎn)品。

记者：在移动充電(diàn)方面，海博思创的市场推广做得怎么样？

张剑辉：公(gōng)司在开发移动充電(diàn)車(chē)时就考虑到它的使用(yòng)条件以及成本。像开发储能(néng)系统一样，我们有(yǒu)热管理(lǐ)系统。另外它是一个車(chē)载设备，我们依托電(diàn)动汽車(chē)的大规模生产(chǎn)经验，電(diàn)动汽車(chē)的電(diàn)池包都是移动抗震的，在移动充電(diàn)車(chē)上的電(diàn)池也具(jù)备这些特点。為(wèi)了减少成本， 我们在设计上让移动充電(diàn)車(chē)的電(diàn)池与这台車(chē)的電(diàn)池结构相同，从車(chē)上退下来的電(diàn)池在还有(yǒu)80%容量的前提下，再放到移动充電(diàn)車(chē)上进行充電(diàn)，这样就可(kě)以降低成本，拉开与其他(tā)企业的成本差距。同时，依托大数据平台，我们可(kě)以提供2000次的质(zhì)保服務(wù)。因此，海博思创主要依靠核心技(jì )术来推广产(chǎn)品。

记者：动力電(diàn)池梯次利用(yòng)的市场化过程需要面对诸多(duō)难题，海博思创是如何解决这些难题的？

张剑辉：電(diàn)动汽車(chē)的蓬勃发展是从2015年开始的，因此到现在还没有(yǒu)太多(duō)電(diàn)池退役下来，但目前许多(duō)整車(chē)厂已经开始做電(diàn)池的梯次利用(yòng)， 我们帮助他(tā)们来做整體(tǐ)的解决方案。你们从展台和会场上可(kě)以看到，海博思创的電(diàn)池都是模块化的，折下来不用(yòng)再做折分(fēn)和分(fēn)解，直接放在模块上做扩充，这样就节约了折解费用(yòng)。

当然会有(yǒu)一个前提条件，我们拿(ná)来一个電(diàn)池包，如果不了解它的历史数据，初始设计时没有(yǒu)考虑到储能(néng)的应用(yòng)，这样的電(diàn)池回收做储能(néng)就不容易实现，大量的拆解费用(yòng)、分(fēn)容费用(yòng)、检测费用(yòng)，包括后期的质(zhì)保，都会影响它在储能(néng)上的应用(yòng)。而我们给整車(chē)做電(diàn)池包，从一开始就考虑到将来的利用(yòng)，不管是结构的设计，BMS考虑，热管理(lǐ)的考虑，还是整个電(diàn)池包单體(tǐ)電(diàn)芯数据循环，都在设计中(zhōng)提前进行了考虑。有(yǒu)了这样充分(fēn)的数据，梯次利用(yòng)就可(kě)以成立，電(diàn)池前期在電(diàn)动汽車(chē)上使用(yòng)，后期在储能(néng)上使用(yòng)。正因為(wèi)我们在前期做了准备和铺垫， 才有(yǒu)后期的市场应用(yòng)来承载它。我们的移动充電(diàn)車(chē)就是通过電(diàn)池梯次利用(yòng)实现的。

记者：2018 年公(gōng)司的具(jù)體(tǐ)目标是什么？ 能(néng)否谈谈您对储能(néng)行业未来发展的预期。

张剑辉：今年做几百兆瓦时是我们最基础的目标。从产(chǎn)品来说，我们会不断进行完善，海博思创开发每一款产(chǎn)品都会了解终端用(yòng)户的应用(yòng)需求。我们做储能(néng)系统是因為(wèi)前期投资了储能(néng)项目，通过运营了解关键点在哪，要解决哪些核心问题。我们做移动充電(diàn)車(chē)，把移动充電(diàn)車(chē)交给终端用(yòng)户并且运营它，了解客户的需求点在哪，应用(yòng)场景是什么，通过这些来完善我们的产(chǎn)品。运营只是為(wèi)产(chǎn)品做铺垫、做支撑， 更好地完善产(chǎn)品，推动产(chǎn)业需求的释放。

不管是储能(néng)系统，还是移动充電(diàn)車(chē)，我们参与了市场初期大量终端客户的运营工(gōng)作(zuò)，了解产(chǎn)品需求并完善它。现在我们的移动充電(diàn)車(chē)可(kě)以解决車(chē)辆应急救援的问题，可(kě)以解决車(chē)辆集中(zhōng)充電(diàn)的问题，还能(néng)给用(yòng)户带来价值。

记者：请分(fēn)享一下参加本次展会的收获。

张剑辉：我个人认為(wèi)，今年参展企业对储能(néng)的理(lǐ)解更加深入，问题也是经过深思熟虑的。國(guó)家各个部委都很(hěn)支持储能(néng)产(chǎn)业的发展。我们参展的收获主要是通过与客户的交流沟通，了解到更多(duō)的储能(néng)应用(yòng)场景，对我们的产(chǎn)品设计很(hěn)有(yǒu)帮助。公(gōng)司以前注重于技(jì )术研发，一直也很(hěn)低调，这次从后台走到台前，让更多(duō)企业找到了我们，有(yǒu)了更深度的接洽。现在電(diàn)动汽車(chē)产(chǎn)业的格局已经形成，我相信储能(néng)产(chǎn)业会像電(diàn)动汽車(chē)一样飞速发展，國(guó)家也会持续出台一些产(chǎn)业政策支持储能(néng)产(chǎn)业的发展。

记者：储能(néng)产(chǎn)业链的企业更希望从哪些方面获得國(guó)家优惠政策的扶持和引导？对此您有(yǒu)什么好的建议？

张剑辉：我觉得主要是两个方面吧。一个是储能(néng)要大规模的布局和实施，需要有(yǒu)坚实的基础。比如说，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)装(zhuāng)車(chē)要符合國(guó)家标准，储能(néng)也一样。我们做合同能(néng)源管理(lǐ)的合作(zuò)伙伴在做客户开发时，客户会担心電(diàn)池放在建筑物(wù)、广场下面有(yǒu)没有(yǒu)问题，有(yǒu)没有(yǒu)國(guó)家标准。如果建立相应的國(guó)家标准，就有(yǒu)了参考、准入和安(ān)装(zhuāng)的条件，这是从产(chǎn)品的部署角度来说。第二个从储能(néng)系统的收益来说，储能(néng)可(kě)以解决时间和空间的问题，但解决不了发電(diàn)问题，只能(néng)存電(diàn)和转换電(diàn)。通过调频满足发電(diàn)的需要， 调节電(diàn)网的质(zhì)量。在用(yòng)電(diàn)侧，只能(néng)依靠峰谷价差来获得投资回报，这样收益比较单一。如果能(néng)结合國(guó)家政策，把调度的需求结合进来，获得多(duō)项收益，这对储能(néng)系统来讲有(yǒu)好处，也能(néng)促进储能(néng)产(chǎn)业的发展。